標題:
斗南火車站
發問:
我想要寫篇斗南火車站的文章,http://changc0441.spaces.live.com/blog/cns!9F557C4F1CD866F7!2052.entry,已經貼了部份照片,但只能拍到現狀的照片,想徵求斗南火車站的歷年照片,若您是雲林人,曾和雲林人談戀愛,曾在雲林當兵,曾進出斗南火車站..........可否請您說說對斗南火車站的印象(會貼在文章中),或是把照片借我貼在文章中....謝謝喔 更新: 甘蔗:謝謝你的回答,我已經將你的文字貼在我的文章上,看了你的描述,似乎小時候台糖小火車經過眼前的畫面又重現,謝謝你喔,我會找時間再去拍附近台鐵建築的照片
最佳解答:
cosmo兄好: 小弟沒有斗南火車站的相片,但提供您一些拙見: 他長期以來是台糖公司南北平行預備線的起點,這是一條預備台鐵被敵軍炸斷時用來軍運的鐵道,當年從斗六糖廠經斗南經虎尾糖廠一路可以直通到屏東縣枋寮和枋山兩鄉的交界士文溪畔. 當時台糖軌道由斗南站前面經過,是一幅非常特殊且有趣或者某些人厭惡的景象,但不可否認,台糖的車站兼倉庫能蓋到這麼大也是很令斗南驕傲的事,很奇妙, 當時南北線的終點鳳山也是經過台鐵車站前再開到籬子內或小港糖廠,不過斗南比鳳山更厲害的是:它有1067mm軌距和762軌距的三線式軌道進入台鐵斗南站,而台糖公司每所糖廠早年一定有一個台鐵的連接站,虎尾的連接站就是斗南,當年空軍基地曾用此條三線式糖鐵運輸軍用物資,是台糖多如繁星的對外營業項目中很特殊的一項,妙的是虎尾空軍基地把廢機輪供台糖當作背載式蔗廂車的拖車輪胎! 其實光是三線式軌道就很了不得啦!因為如果要有三軌分歧出三軌,轉轍器的結構是很複雜的,充滿一種鋼鐵陽剛的結構美!令人驕傲的是:這種轉轍器是產品哦!出產地在嘉義一家鐵工廠,但現在糖業衰微,三線轉轍器一直拆,拆一副世界上就少一副...... 1992年,當時我在讀書,有收集車票的嗜好, 曾到橋頭詢問有否段式名片式去回票,站員說最便宜的是橋頭到斗南,當時咬緊牙關買了下來,現在看到它,儘管已經泛黃,因為不知道他在橋頭站票櫃裡擺了多少年,1990年代會做普通或平快車往返這兩地的人似乎不多吧? 巧妙的是,因為颱風沖毀高屏溪橋,橋頭也成為南北線終點!於是這張票變成南北線的往復票,當時糖鐵南北線已無法跑完斗南到橋頭了,滄海桑田,白雲蒼狗,名片式車票已成了明日黃花,今生有沒有辦法買一張斗南往橋頭的名片式車票呢? 1998年,要去參觀虎尾糖廠,在斗南等交通車接,竟然來了一列斗六的甘蔗列車要到虎尾壓榨製糖,那個景象如今思之依然歷歷在目,依依難忘,畢竟這是我第一次看到小火車開過台鐵火車站前的景象! 事隔多年,那一列車的景象依然清晰的流再我腦海裡,但我覺得:少了糖廠小火車,斗南也好,雲林也好,好像少了什麼一樣...... 2007-11-09 01:30:37 補充： 盟您抬愛,感激不盡, 如果您最佳解答的點數送我,我會更感動, 謝啦1
其他解答:
到下面的網址看看吧 ??http://qaz331.pixnet.net/blog|||||斗南火車站是日本人將台灣歸還中華民國之前，最後興建的大型火車站，也是早年雲林人去服兵役或離鄉奮鬥，和親友說再見的地方，很有風味，也是鐵道迷心目中的美麗古蹟，尤其老一輩的出外雲林人多說，斗南火車站就是腦海中老家的最鮮活印象。最近斗南火車站整體景觀整理得不錯，大家可以來一趟文化之旅哦！騎腳踏車去也很不錯哦！477000A516FE1A90
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